بررسی سیستم تعلیق خودروهای چینی؛ از نرمی سواری تا دوام قطعات

🟩 طراحی هوشمندانه در خودروهای چینی؛ جایی که تکنولوژی می‌درخشد

یکی از نقاط قوت خودروسازان چینی در سال‌های اخیر، توجه جدی به کیفیت سواری و سیستم تعلیق بوده است. برخلاف بسیاری از خودروهای ایرانی که هنوز از طراحی‌های قدیمی و غیر تطبیقی بهره می‌برند، خودروهای چینی امروزی مانند چانگان CS35 Plus، تیگو ۷، جک J7 یا لاماری ایما با سیستم تعلیق به‌روز و متعادل‌تری عرضه می‌شوند.

🔧 بسیاری از این خودروها از تعلیق مستقل در محور عقب بهره می‌برند، که مزایای قابل‌توجهی از جمله نرمی بیشتر و کنترل بهتر در پیچ‌ها دارد. این در حالی است که در اغلب خودروهای ایرانی (مثل سمند، پژو 206 یا ساینا)، هنوز هم از سیستم تعلیق ساده‌تر و خشک‌تری استفاده می‌شود.

🔍 مقایسه عملکرد در جاده‌های ایران

در جاده‌های پر از دست‌انداز، چاله و آسفالت نامناسب ایران، خودروهایی با سیستم تعلیق قوی و هوشمندانه ارزش خود را نشان می‌دهند. بسیاری از مالکان خودروهای چینی اذعان دارند که این خودروها در مقایسه با مدل‌های ایرانی، سواری بسیار نرم‌تر، لرزش کمتر و هندلینگ بهتری ارائه می‌دهند.

بعنوان مثال:

• در خودرویی مانند تیگو ۵ یا ۷، سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب مالتی‌لینک، در مقایسه با سیستم نیمه‌مستقل پژو پارس، کنترل و پایداری بسیار بهتری ارائه می‌دهد.

• چری آریزو ۵ با سیستم تعلیق متعادل و کیفیت مونتاژ بالا، در مسیرهای پر چالش نسبت به خودروهای داخلی کمتر دچار سر و صدای اضافی و کوبش می‌شود.

📌 دوام و نگهداری؛ یک امتیاز مثبت دیگر برای خودروهای چینی

در ذهن برخی مصرف‌کنندگان قدیمی، هنوز این تصور وجود دارد که خودروهای چینی دوام پایین‌تری دارند. اما واقعیت این است که برندهای مطرح چینی در سال‌های اخیر به‌شدت روی کیفیت قطعات جلوبندی و متریال استفاده‌شده کار کرده‌اند. با نگهداری اصولی و استفاده از قطعات اصلی، بسیاری از خودروهای چینی امروزی دوام بسیار بالایی دارند و برخلاف خودروهای ایرانی، نیاز به تعمیرات زودهنگام جلوبندی ندارند.

همچنین، بازار ایران اکنون دسترسی خوبی به قطعات یدکی اصلی و باکیفیت خودروهای چینی دارد؛ خصوصاً در فروشگاه‌هایی مانند چاپارینو که به‌صورت تخصصی روی تأمین قطعات اورجینال خودروهای چینی تمرکز دارد.